比亚迪的美国困局

燃料动力公交车的电气化被认为是减少交通运输中温室气体排放的最快方法之一。相关数据显示,交通运输占美国排放量的29%。

至于“节能减排”的支持,预计未来几个月将有数十亿美元流出华盛顿,实现公交车辆电气化。然而,由于2019年颁布的一项法律,比亚迪北美工厂没有资格获得这笔资金。

据悉,这家拥有约500名工会工人的比亚迪北美工厂,组装电池组、焊接车架、安装座椅、方向盘、投票箱,实现公共交通零排放。比亚迪北美工厂的规模有9个美式足球场那么大。

比亚迪北美发言人弗兰克·吉拉尔多表示,比亚迪将反对这一决定,因为它没有通过中国母公司获得国家资金。“将我们排除在利润丰厚的运输市场之外,对美国消费者、纳税人和工人来说都是一件坏事。”

中国的企业困境

交通专家警告称,即使其他巴士制造商预计将增加产量,但电动巴士领域的两大主要参与者之一比亚迪的淘汰,意味着拜登将发现很难让美国的巴士车队快速实现电气化,这直接危及总统气候议程的一个关键部分。

艾诺交通中心追踪联邦交通基金的高级研究员杰夫·戴维斯说:“以这个国家目前的制造业基础设施和比亚迪的退出,很难想象在短时间内如此大规模地替代电动公交车。”

一名白宫官员表示,美国有信心增加汽车产量。他认为,联邦政府为零排放汽车提供的强大资金,加上对汽车和电池制造商的支持,将“建立足够的国内生产能力,以支持加速向电动汽车过渡”。

此前有报道称,拜登和一批两党议员同意在未来8年内投资前所未有的75亿美元,用电动公交车取代约5万辆柴油公交车,约占美国运输车队的70%,因为奥巴马政府的目标是到2030年将美国的排放量减少一半。

2019年,美国国会的一份报告详细解释了比亚迪如何受益于中国的国有投资基金和国家补贴。在建立了属于比亚迪供应链一部分的电池工厂后,中国铁路总公司的比亚迪和CRRC成为《国防授权法修正案》压制的对象。

根据修正案,从2022年开始,联邦资金不能用于购买铁路客车或中国国有或国有控股企业的客车。报告称:“自2012年以来,中国在电动汽车电池行业投资超过100亿美元,相当于每辆电动汽车约1万美元的补贴,电动公交车的补贴更高。”

比亚迪北美否认了这份报告,并表示,作为一个独立的业务部门,它没有直接接受中国的补贴,而是向在中国运营的公司提供补贴。

虽然美国民主党和共和党在这一点上几乎没有达成一致,但他们在针对中国的法案上走到了一起,试图限制中国的经济影响力。

上个月,众议院交通委员会主席、民主党众议员皮特·德法齐奥(Pete DeFazio)在众议院大肆宣扬基础设施法案的重要性,并花了一些时间抨击比亚迪,但没有提到这些法案的名称。“我们会让这两家中国公司,掠夺成性的中国公司,离开这里。”法齐奥说。

比亚迪的反击

比亚迪及其北美管理层正在宣传他们对工会的支持,并准备被排除在修正案之外。根据联邦游说记录,比亚迪比尔聘请了与民主党和拜登关系密切的知名游说公司Capital Counsel,说服议员和白宫修改2019年的法律。

记录显示,在纽约负责拜登总统竞选的罗伯特·戴蒙德(Robert Diamond)和在众议院与民主党关系密切的林登·布泽尔(Lyndon Boozer)正在为比亚迪工作。比亚迪还聘请了奥梅尔·维尼&迈尔斯律师事务所(O ‘Mel Veny & Myers)前来解决议员们的担忧,并撰写了一份报告,称其不是2019年法律设想的那种中国国有实体。

“每个人都说中国在偷工作,但是(比亚迪)在创造工作,他们在为人们提供工作。人们过上了成功的生活,有些人现在正在买房,整个社区受益匪浅,”工会当地分会的组织者威利·索洛萨诺说。他指出,加入工会的比亚迪员工平均每小时工资为20美元。

当地一些交通机构表示,排除比亚迪无法成功进行“建设美国”。

比亚迪北美主要与总部位于加州的Proterra (PTRA)竞争。o)在美国电动公交车市场。到目前为止,这两家公司已经在美国销售了大约1000辆电动公交车。Proterra计划在未来几年内建立一家国内电池制造工厂。

据交通与环境中心执行董事Dan Raudebaugh称,随着时间的推移,预计其他客车制造商也将帮助填补这一空空白,包括加拿大NFI.to的新Flyer子公司GILLIG和沃尔沃(VOLVb)的子公司Novabus。加拿大的ST。

吉利、NFI和诺华巴士是历史悠久的柴油巴士制造商,近年来它们开始销售混合动力、电动和氢动力汽车。其他公司,包括狮子电气公司。TO)和加拿大的GreenPower汽车、美国REV集团的ENC和英国的Arrival,刚刚开始增加他们的运输业务。

但目前,它们在电动公交车的产能上都落后于比亚迪。

为洛杉矶县提供服务的羚羊谷交通管理局CEO梅西·内沙提(Macy Neshati)表示:“如果最具竞争力的供应商被赶出市场,这将为其他剩余的参与者创造一个串通环境,以提高价格。”该公司几乎用85辆左右的公交车取代了整个公交车队,换上了电池供电的比亚迪。